Koefisien gesekan ekuivalen f dan bentuk alur tali
Gaya gesek yang ditimbulkan ketika tali traksi bersentuhan dengan alur tali berbagai bentuk roda traksi berbeda-beda, dan semakin besar gaya gesek maka semakin besar pula gaya traksinya. Dilihat dari kegunaannya, ada beberapa jenis: alur setengah lingkaran, alur berbentuk V-, alur setengah lingkaran dengan potongan. Alur setengah lingkaran f adalah yang terkecil dan digunakan untuk roda traksi yang berliku. Roda f berbentuk V-adalah yang terbesar dan bertambah seiring dengan berkurangnya sudut bukaan, namun pada saat yang sama, keausan juga meningkat, yang menyebabkan keausan dan kemacetan pada tali traksi. Jika sudah usang, ia cenderung membentuk alur setengah lingkaran. Alur setengah lingkaran f terletak di antara keduanya, dan pada dasarnya tidak berubah seiring keausan, sehingga banyak digunakan. Pelumasan tali kawat baja pada alur tali juga secara langsung mempengaruhi koefisien gesekan. Hanya sedikit pelumasan pada inti oli di dalam tali yang dapat digunakan, dan oli pelumas tidak boleh diaplikasikan di luar tali untuk menghindari penurunan koefisien gesekan, menyebabkan selip, dan mengurangi gaya tarik.
Sudut lilitan tali traksi pada roda traksi
Baojiao mengacu pada kelengkungan kontak antara tali kawat baja traksi dan alur tali. Semakin besar sudut paket, semakin besar gaya gesekan, yang berarti gaya tarik juga meningkat, sehingga meningkatkan keamanan elevator. Ada dua metode utama untuk meningkatkan sudut paket. Salah satunya adalah dengan menggunakan rasio traksi 2:1 untuk meningkatkan sudut paket hingga 180 derajat. Tipe lainnya adalah tipe rewinding ( 1+ 2).
Metode penggulungan tali kawat baja traksi elevator terutama bergantung pada faktor-faktor seperti kondisi traksi, kapasitas beban terukur, dan kecepatan terukur. Ini memiliki banyak jenis. Metode belitan ini juga dapat dianggap sebagai metode transmisi yang berbeda. Metode belitan yang berbeda memiliki rasio kecepatan transmisi yang berbeda, disebut juga rasio traksi, yaitu rasio kecepatan linier lingkaran pitch sheave traksi dengan kecepatan lari mobil saat elevator berjalan. Berapa kali tali kawat baja dililitkan pada roda traksi dapat dibagi menjadi lilitan tunggal dan lilitan ulang. Pada penggulungan tunggal, tali kawat baja hanya dililitkan satu kali pada roda traksi, dengan sudut lilit kurang dari atau sama dengan 180 derajat, sedangkan pada penggulungan ulang, tali kawat baja dililitkan dua kali pada roda traksi, dengan lilitan sudut lebih besar dari 180 derajat.
