Saat merakit powertrain listrik, sama sekali tidak ada ruang untuk kesalahan. Motor berputar dengan kecepatan luar biasa tinggi, seringkali melebihi 15.000 RPM. Oleh karena itu, cangkang yang menyatukan semuanya harus dibuat dengan spesifikasi yang mendekati-sempurna. Diameter bagian dalam Rumah Motor Otomotif-khususnya rongga tempat pemasangan stator-tekan-harus dikerjakan dengan toleransi beberapa mikron saja. Jika rongganya sedikit terlalu besar, stator akan tergelincir; jika terlalu kecil, wadahnya dapat retak selama perakitan karena tekanan yang berlebihan.
Yang tak kalah penting adalah lubang posisi bantalan yang terletak di kedua ujung casing. Lubang-lubang ini memastikan poros rotor tetap berada di tengah stator. Setiap penyimpangan konsentrisitas akan menyebabkan tarikan magnet yang tidak merata, getaran yang parah, dan kegagalan bantalan yang cepat. Untuk menjamin presisi ini,-pabrik berteknologi tinggi menggunakan alat inspeksi canggih. Setelah sejumlah Perumahan Motor Otomotif meninggalkan mesin bubut CNC, suku cadang dipilih secara acak dan diukur dengan sistem probe otomatis untuk memverifikasi bahwa geometri kompleks, titik pemasangan, dan diameter internal memenuhi standar ketat yang ditetapkan oleh para insinyur otomotif.
